Veje er nødvendige for udvikling af økonomi, kultur, social sfære og sikring af statens sikkerhed. Kompetent betjening af motorveje sikrer kontinuerlig og sikker bevægelse af køretøjer og fodgængere, uanset årstid, hvilket øger vejens levetid til minimale omkostninger.
Vejen består ikke kun af vejoverfladen, derfor er det af hensyn til konstruktion og vedligeholdelse nødvendigt regelmæssigt at udføre mange arbejder, der kræver betydelige kapitalinvesteringer.
10. Lerdal tunnel (Norge) - $ 7 millioner / km
Tunnelens længde er ikke mindre end 24,5 kilometer, hvilket gør den til den længste tunnel i verden! Denne del af bjergvejen forbinder Oslo og Bergen. Men det blev berømt ikke kun for sin kilometertal: hele tunnelen er udstyret med speciel belysning, der konstant skifter farver. Desuden har det endda hvilepladser for chauffører. Alle disse bekvemmeligheder er indrettet, så chauffører ikke har den foruroligende følelse af et begrænset rum.
9. Sporet i byen Everett (USA) - 8,85 millioner dollars / km
Den niende plads i vores ranking er en af de længste (både længde og bredde) motorveje i verden. Denne rute er en 27 km lang tre-sporet motorvej. Dens formål er at forbinde fjerntliggende områder i staten Washington i det vestlige Amerika.
8. Hurtigveje (Tyskland) - $ 20 millioner / km
Tysklands hovedattraktion er veje. Gader af byer og landsbyer og selvfølgelig deres berømte autobahns. For eksempel på et afsnit af en af gaderne, 2,4 kilometer langt, blev det gamle øverste lag af asfalt erstattet med støjabsorberende asfalt, hvis tykkelse er ca. 7 cm. alt dette for at tage sig af miljøet. En interessant kendsgerning: på sådanne veje er trafikpropper en sjælden undtagelse på grund af vejoverfladen af høj kvalitet, som fremskynder bevægelsen af biler.
7. Omkørselsvej i Sochi (Rusland) - 26-30 millioner dollars / km
Anlæggelsen af denne bypass-vej begyndte tilbage i 1988 og varede indtil 2009. I dag er vejen på projektstadiet - ifølge ingeniørernes idé er det planlagt at forlænge den betydeligt. Nu er dens længde 18 kilometer.
6. Autotunnel i Granite Mountain (Schweiz) - 54,2 millioner USD / km
Den dyreste tunnel i Schweiz. Når man lagde den, blev der brugt ca. 40 millioner euro for hver 1 kilometer - dette på trods af at autotunnelen kun har en bane til bevægelse.Denne høje pris forklares med det faktum, at den overvejende klippe af bjerget, gennem hvilken denne del af motorvejen blev lagt, er granit, og det er meget vanskeligt at arbejde med det, der kræves specielt dyrt udstyr.
5.KAD i Skt. Petersborg (Rusland) - $ 55,24 millioner / km
Skt. Petersborg ringvej "drejer" sig rundt i hele byen og har generelt en længde på 142 kilometer. I reservoiret har vejen fra 4 til 8 baner, og prisen for hvert afsnit varierer afhængigt af forholdene og terrænegenskaberne. Den største fordel ved ringvejen er, at den reducerer rejsetiden betydeligt.
4. Motorvej mellem Changje og Jishou (Kina) - 71 millioner dollars / km
I Kina betragtes veje som et vigtigt redskab til at styrke statslivet, og der lægges derfor stor vægt på deres konstruktion og drift. Af de veje, der er bygget i løbet af de sidste to år, er minimumsomkostningerne ved en kilometer motorvejen omkring $ 1,99 millioner (en del af motorvejen i det nordvestlige Kina), den maksimale er omkring $ 71,16 millioner (Changde-Jishou Expressway). Denne motorvej er en bro over en enorm bjergkløft. Spørgsmålet om, hvor de fleste omkostninger bruges, forsvinder med det samme.
3. Boston Highway (USA) - $ 117,5 millioner / km
De tre bedste i vores placering af de dyreste veje i verden er den dyreste vej i USA. Dens høje omkostninger skyldes, at hele Boston-regionen måtte rekonstrueres for at bygge den. For at lette trafikbelastningen var det nødvendigt at foretage justeringer af centrets layout ved at bygge et stort antal broer og tunneler.
2. Olympisk bane Adler-Krasnaya Polyana (Rusland) - $ 140 millioner / km
Overraskende nok indtager Rusland blandt 139 lande med hensyn til vejforhold 125. plads, selvom der tildeles 8.038 euro til deres vedligeholdelse pr. 1 kilometer af ruten, nøjagtigt det samme beløb som i Finland, der indtager 13. pladsen. Samtidig blev omkostningerne til kommunale veje også taget i betragtning. I dag er den dyreste vej i verden Adler - Yasnaya Polyana-vejen. 227 milliarder rubler blev brugt på opførelsen. Da længden er på hele 48 kilometer, er prisen på en kilometer af denne vej omkring $ 140 millioner.
1. Ringvej omkring Moskva (Rusland) - 578 millioner USD / km
Russiske veje er måske ikke de bedste i verden, men de er de dyreste. Selvfølgelig en tvivlsom grund til stolthed, men hvad er - det er. Den berømte MKAD bliver leder af vores rating. Hun har en meget interessant historie. Efter at have bygget de første 30 kilometer af den fjerde transportring indså embedsmænd og ingeniører, at der simpelthen ikke var penge nok til at gennemføre et sådant projekt. Derfor blev det besluttet at rekonstruere individuelle udvekslinger og forbinde dem til en enkelt ring.
Vejvedligeholdelse spiller en meget vigtig rolle i vedligeholdelse af vejvedligeholdelse. På grund af stigningen i trafik er det nødvendigt konstant at overvåge situationen på vejene året rundt. Men selv alle de trufne foranstaltninger kan ikke udelukke forekomsten af nødsituationer, så det skal huskes, at ansvaret for at opretholde normal trafikstrøm ikke kun ligger hos vejvedligeholdelsestjenester, men også hos chaufførerne selv.