Vinteren er en af de mindst foretrukne tider på året for mange bilister. Sne og is på vejene, behovet for at "skifte" bilen ind Vinterdæk - intet af dette gør livet lettere. Og hvis du straks giver motoren høje omdrejninger i koldt vejr, kan alt blive endnu værre - motorslitagen øges, og som et resultat kan du få dyre reparationer. Den modsatte situation er også mulig, når bilen ikke starter i svær frost på grund af fortykket olie og et dødt batteri. For at undgå dette viser vi dig de 10 mest effektive måder hvordan man starter en bil i frost.
10. Unødvendige elektriske forbrugere - ned med
Når din motor er kold, kræver den mere batteristrøm, end når den varmes op. Sluk for klimaanlægget, radioen og andet unødvendigt i øjeblikket apparater, der "spiser" elektricitet, mens motoren startes for at give mere strøm direkte til starteren. Bare rolig, du kan tænde dem igen, så snart motoren starter.
9. Når 10 sekunder er nok
I den kolde årstid bliver olien i motoren og gearkassen tykkere, og motoren har brug for mere indsats for at overvinde denne modstand. Og kemiske reaktioner inde i batteriet finder sted langsommere, når det er koldt. Derfor har startmotoren mindre energi til at starte motoren, og det får motoren til at dreje langsommere. At starte en automatisk transmission i frost er lidt sværere end en mekaniker.
- Hvis du har en manuel gearkasse, skal du først trykke koblingen ned.
- Når du tænder for motoren, skal den starte inden for et par sekunder.
- Hvis det ikke gør det, skal du sørge for ikke at starte bilen i mere end ti sekunder. Ellers kan startmotoren blive overophedet.
- Lad starteren hvile i et minut efter 10 sekunder og prøv igen.
8. Sådan startes en injektor i frost
En brændstofindsprøjtningsmotor (aka injektionsmotor) distribuerer brændstof til cylindrene under opstart. Ved at trykke på gaspedalen, mens motoren roterer, får motoren til at "strømme". Det vil sige, at det overskydende brændstof begynder at "fylde" tændrørene, og de kan ikke antænde brændstoffet i cylindrene.
Hvis du ved et uheld trykker på speederen, og din motor er oversvømmet, skal du prøve at trykke gaspedalen ned på gulvet og derefter svinge motoren i et par sekunder.
Når pedalen rammer gulvet, reducerer bilcomputeren brændstofgennemstrømningen, så overskydende brændstof løber ud af motoren. Prøv derefter at starte motoren igen.
Der er en anden måde: Hvis din motor er oversvømmet, skal du lade bilen stå et stykke tid (normalt 20-30 minutter), og lysene tørrer ud. Prøv derefter at starte motoren igen.
7. Varm mig op, mester
Nogle køretøjer kan være udstyret med en motorforvarmer. Hvad denne enhed gør, fremgår tydeligt af navnet. Varmelegemet anbefales især, hvis du har brug for at starte dieselmotoren i svær frost.
Det er bedst at tilslutte det mindst 60-90 minutter før din rejse eller natten før, hvis du ved, at det bliver koldt om morgenen. Sørg for at frakoble motorforvarmeren inden kørsel.
6. Hvis generatoren er "ikke hej"
Hvis du har købt godt batteri, bestået et strengt udvalg af eksperter "bag rattet", og det aflades hurtigt i kulden, så ligger problemet sandsynligvis i generatoren. Dette er en elektrisk enhed, der oplader batteriet, mens motoren kører.
Problem symptomer:
- Hvis du starter bilen, og motoren straks går i stå, indikerer dette en defekt generator.
- Dette indikeres også af flimrende forlygter og instrumentbrætbelysning og endda en stikkende lugt, der kommer ind i kabinen, hvis generatoren for nylig er overophedet.
Løsninger:
- Generatoren er tilsluttet batteriet og motoren, så hvis du ikke er en kvalificeret mekaniker, er det et job, der bedst overlades til fagfolk, at udskifte det.
- Hvis du er en erfaren bilejer og selv kan ordne den defekte generator, tager dette arbejde cirka to timer. Den sværeste del er at finde de dele, du har brug for.
5. Ja, hans olie er ikke det samme system!
Hvis din olie har for høj viskositet, kan du ikke starte bilen ved lave temperaturer. På den anden side betyder lav viskositet, at motorkomponenter ikke beskyttes ordentligt, hvilket fører til for tidligt slid.
- Se i din bilmanual for at finde ud af, hvilken type olie producenten anbefaler. Dette er normalt 10W30 eller 5W40, hvor det første tal (efterfulgt af bogstavet "W" til vinter) repræsenterer viskositeten af olien i koldt vejr.
- Jo lavere tal, jo lavere er viskositeten af olien.
- Selv 0W olie fås til køretøjer, der kører under meget kolde forhold.
4. Hvad hvis det hele handler om karburatoren?
Hvis din bil er gammel nok, har den sandsynligvis en karburator. Det er motorkraftanlægget, der regulerer blandingen af brændstof og luft til motorcylindrene. Karburatoren er især sårbar over for glasur. Hvis karburatorens dyser er tilstoppet med is, starter motoren muligvis ikke.
Sådan starter du en bil med en karburator i koldt vejr:
- Hold din venstre fod på koblingen, og forsøg at trykke gaspedalen forsigtigt ned.
- Dette gør det muligt at indsprøjte en lille mængde brændstof for at give motoren en hjælpende hånd.
Moderne biler med indsprøjtningsmotorer påvirkes ikke af dette problem.
3. Når starteren ikke starter
Starteren gør nøjagtigt hvad du forventer; det bruger strøm fra batteriet til at drive køretøjets drivaggregat.
Det mest åbenlyse tegn på en ødelagt starter er en kliklyd, når du drejer tændingsnøglen, hvorefter motoren nægter at dreje og starte.
- Hvis alle forlygterne og bilens elektriske komponenter fungerer fint, og bilen ikke kører, indikerer dette også et problem med startmotoren og ikke med batteriet.
- Udskiftning af starteren er normalt en nem opgave for en god mekaniker. Det er ikke meget dyrt og ikke tidskrævende (ca. 1-2 timer).
- Den nye startmotor kan se anderledes ud end den nye. Producenter ændrer undertiden designet på denne enhed.
2. Bolden er forbi, lysene er ude
Et andet populært tip til at starte en bil i koldt vejr er at kontrollere tændrørene. Mange bilister glemmer dem, men forgæves. Tændrørene bliver gradvis så snavsede, at gnisten simpelthen ikke kan "bryde igennem" i tændingskammeret. Eller de "oversvømmes" gradvist med benzin, der kommer ind i forbrændingskammeret i flydende form og ikke som en luftblanding.
- Hvis de uskruede stearinlys lugter af benzin og / eller der lugter benzin fra udstødningsrøret, kan det hjælpe med at rengøre stearinlysene med en almindelig tandbørste og et specielt rengøringsmiddel. Eller der er en mere radikal løsning - deres erstatning.
- Hvis der ikke er tid til at rengøre, skal du ikke starte motoren i et par minutter, så benzin kan løbe ud. Drej derefter i 10 sekunder motoren med en starter, tryk gaspedalen så langt ind, som den kan, så cylindrene kan ”ventilere”.Og prøv derefter at starte bilen. Hvis de tørreste cylindre "griber", følger resten.
1. Benzin og vand, for at være ærlig, de er ikke et par
Hvis du ikke starter bilen i kulden, kan du forbande alt - fra dårlig karma til vejrets dunkelhed. Synderen kan dog være dårlig. benzin kvalitet.
Hvis brændstof af højere kvalitet forstyrrer brændstof af lavere kvalitet, påvirker dette negativt bilens kraft, det kører dårligere, starter med vanskeligheder, motoren ryster og brændstofforbruget vil stige kraftigt. Men hvis benzin blandes med en lille mængde almindeligt vand, fryser både det og kondensatet i koldt vejr. I værste fald kan dette føre til brændstofpumpens "utidige død".
Problem symptomer:
- Hvis du løsner tændrørene, er de helt tørre eller fyldt med benzin.
- Der lugter benzin fra udstødningsrøret, eller der er slet ingen dampe.
Afgørelse:
For at få en "kold start" af bilen kan du bruge brændstoftørrere (de er kun egnet til benzinmotorer). Hvis dette ikke er muligt, skal du vente på opvarmning eller prøve at varme bilen op i garagen. Derefter skal du dræne benzin af lav kvalitet og tørre og rengøre alle elementer i brændstofsystemet grundigt. Og brug kun tankstationer i store kæder.