Lufthavne forventes normalt ikke at være noget specielt. Hvis du er heldig, kan du muligvis finde en anstændig cafe eller restaurant til at dræbe et stykke tid før din flyvning. Eller måske er alt hvad du behøver, en anstændig infrastruktur, som en shuttle, der fører dig mellem terminaler.
Nogle lufthavne har dog mere at tilbyde deres passagerer end god service eller lækker mad. Vi præsenterer dig top 10 mest usædvanlige lufthavne i verden... Måske har du allerede været i en af dem, eller en dag vil du.
10. Prinsesse Julianne Lufthavn
Lufthavnen på St. Martin's Island er en af de ti farligste i verden. Sagen er, at den eneste bane ikke er udstyret med fyrtårne til automatisk landing, og piloter er nødt til at lande flyet manuelt. Alt dette kompliceres af det faktum, at et kort BNP begynder lige på stranden, og flyvemaskiner flyver bogstaveligt talt over feriernes hoveder.
9. Barra lufthavn, Skotland
Sandstranden er et af de sidste steder, man kunne forvente at se et fly lande, men på den lille skotske ø Barra er det præcis, hvad der sker. Denne usædvanlige og endda farlige lufthavn har været i drift siden 1930'erne og betjener omkring 10.000 passagerer om året.
Piloter skal være opmærksomme på tidevand, fordi vand kan oversvømme landingsbanen.
8. Kansai International Airport, Japan
Ved første øjekast kan Kansai virke som enhver anden lufthavn i verden, men i virkeligheden ligger den på en kunstig ø ud for Honshu-kysten. Her generer brølet fra fly, der starter og lander, ikke lokalbefolkningen. Og fiskerne, der var imod konstruktionen, modtog generøs kompensation.
Øen, 400 meter lang og 1000 meter bred, der krævede 10.000 arbejdere og 80 skibe til at bygge i tre år, er forbundet med fastlandet med en tre kilometer lang bro.
I 2001 udnævnte American Society of Civil Engineers Kansai Airport til et Millennium Monument for Civil Engineering. Men her er kirsebæret øverst: Lufthavnen synker under vand i en alarmerende hastighed, og dens nedtrapning er 8 centimeter højere end hvad designerne havde planlagt.
Kansai er ikke den første japanske lufthavn, der ligger på en kunstig ø. Dette er også Chubu International Airport, som er inkluderet i top ti de bedste lufthavne i verden ifølge Skytrax.
7. Gibraltar Lufthavn, UK
Det lille britiske område Gibraltar på den sydlige kyst af Spanien er hjemsted for en forholdsvis standard lufthavn, bortset fra en vigtig detalje: landingsbanen løber lige langs Winston Churchill Avenue. Dette er den travleste vej på øen.
Hver gang en passagerfly lander eller starter, holder jernbaneportene køretøjer, indtil det er sikkert at rejse.Fly forsinker normalt køretøjer med cirka ti minutter, men nogle dage kan forsinkelsen være op til to timer.
6. Denver International Airport, USA
Lufthavns underlige liste starter lige ved indgangen, hvor gæsterne bliver mødt af Blucifer, en 10 meter statue af en blå mustang med glødende røde øjne. Dette projekt af billedhuggeren Jimenez dræbte sin skaber og ikke i figurativ forstand, men i den mest direkte betydning. Mens billedhuggeren arbejdede på "Blucifer", faldt en del af den fire-ton koloss på hans ben, beskadigede en arterie og Jimenez døde. Skulpturen blev dog ikke desto mindre færdiggjort og installeret som en lufthavndekoration.
Inde i bygningen finder du en imponerende samling af lunefuld kunst, der er forbundet med en række apokalyptiske og fremmede sammensværgelser.
Det underlige ved Denver lufthavn slutter dog ikke der. Under det menes at være et omfattende netværk af underjordiske tunneler og bunkere beregnet til den amerikanske regering til ly i tilfælde af en global krise.
5. Gisborne lufthavn, New Zealand
Tror du, at biler, der krydser Gibraltars lufthavn, er i høj risiko? Den fantastiske Gisborne Lufthavn tager transportmareridtet til det næste niveau. Når alt kommer til alt er dens landingsbane krydset af en driftsbane.
Og alle afgange og ankomster af fly skal være i overensstemmelse med togplanen for at undgå ulykker.
4. Savannah / Hilton Head International Airport, USA
Lufthavnen blev primært bygget på landbrugsjord i Georgien og løb ind i et mindre problem i 1980'erne, da den udvidede en af landingsbanerne. Der var en lille familiecirkegård lige i retning af flyene.
Da den afdødes slægtninge ikke var enige i flytningen af ligene, forbliver to grave på territoriet i Savannah / Hilton Head lufthavn. Kun i stedet for evig hvile på en fredelig gård er de afdøde nu en del af landingsbanen. Gravene blev markeret med to flade markører, så Richard og Catherine Dotson ikke snart vil blive glemt.
3. Cristiano Ronaldo International Airport (aka Madeira Airport), Portugal
Denne lufthavn er ikke kun berømt for den uhyggelige statue af en fodboldstjerne, men også for dens landingsbane. Det var oprindeligt kort og vanskeligt at lande på grund af de omkringliggende bjerge og hav. I 1980'erne blev landingsbanen udvidet med en platform over havet. Det understøttes af 180 søjler, og selve landingsbanen er dels på land og dels over havet.
I 2004 valgte International Association for Bridge Design and Structural Engineering et lufthavnsudvidelsesprojekt som den fremragende vinder af Structural Design.
2. Courchevel lufthavn, Frankrig
Det er ikke let at lande i hjertet af de franske alper, selv for en erfaren pilot. Og så de ikke generelt "lever som skat", er landingsbanen ikke udstyret med et radionavigationssystem ILS, som letter landing i tåge og regn.
En af de mærkeligste lufthavne i verden er kun til små fly og helikoptere i bjergrigt terræn, og det er lidt som at lande på en skiløjpe.
Banen i Courchevel lufthavn er kort (520 meter), og i midten er der en stor bakke med en hældning på 18,5%.
De omkringliggende bjerge gør lufthavnen til en af de sværeste at få adgang til i verden, og det er usandsynligt, at du kan ankomme der i dårligt vejr eller om natten, da den ikke har nogen natbelysning.
Forresten, i filmen "Golden Eye" om James Bond er der en omtale af denne berømte landingsbane.
1. Paro Lufthavn, Bhutan
Landing i Bhutans eneste internationale lufthavn er så farlig, at kun otte piloter er certificeret til denne flyvning.Det er omgivet af bjergtoppe 5.000 meter høje, og for at komme til den korte landingsbane på 2.300 meter skal piloter vade gennem en smal kløft og kæmpe for stærk vind.
Fly kan kun starte og lande i den mest usædvanlige lufthavn i Paro kun i dagslys, så passagererne garanteres en betagende udsigt over landskabet.