”Ønsket om at flyve er en idé, som vores forfædre overgav til os, der i deres udmattende off-road-rejser i forhistorisk tid så med misundelse på fugle, der svæver frit i rummet, i fuld fart, uden nogen forhindringer på den endeløse luftvej”, - en gang sagde Wilbur Wright.
Kunne brødrene Wright tilbage i 1903 forestille sig, hvad deres idé om kontrolleret flyvning i luften ville blive? Nu vil du ikke overraske nogen med supersoniske fly og vingede kolosser, der er i stand til at transportere ikke kun mennesker, men også tungt udstyr.
Lad os ikke flyve som fugle, men hvis vi vil, kan vi flyve på en af verdens største fly... Vælg hvilken af disse giganter du kan lide mest.
10. ANT-20
Rolle: multifunktionsfly.
Udvikler: KB Tupolev, USSR.
Dette fly, der blev oprettet på Voronezh Aviation Plant i 1934, blev dets største fly. Dens vingefang nåede 63 meter, og dens maksimale startvægt var 42.000 kg. ANT-20 blev serviceret af et personale på 5 personer, og flyet kunne tage 48 passagerer om bord.
Da "faren" til den lille prins Antoine de Saint-Exupery ankom til Sovjetunionen, fløj han på ANT-20. Men livet for denne model var kortvarig. I 1935 startede flyet under en demonstrationsflyvning sammen med en I-5-fighter, som skulle demonstrere forskellen i størrelse på nyhedsrullerne. Under udførelsen af aerobatics gik I-5 ind i Nesterov-sløjfen, mistede hastigheden og styrtede ned oven på ANT-20. Det begyndte igen at falde fra hinanden på himlen og faldt på feriebyen Sokol.
Ulykken dræbte 49 mennesker. På Novodevichy-kirkegården er der bevaret et mindesmærke toppet med en enorm granitbaselief af det styrtede fly.
9. Boeing 747 LCF (Dreamlifter)
Rolle: transportfly.
Udvikler: Boeing.
Flyet er uovertruffen i skrogets rummelighed. Volumenet af dets transportrum er 1840 kubikmeter. Det bruges udelukkende til at transportere dele af Boeing 787-fly, der er konstrueret af tredjepartsleverandører. I alt blev 4 Dreamlifters bestilt.
Boeing 747 LCF ser grim ud, som den endda er blevet sammenlignet med Wienermobile, en bolleformet bil, der bruges til at promovere og reklamere for Oscar Mayers produkter i USA. Og chefen for Boeing, Scott Carson, undskyldte sjovt over for Joe Sutter, lederen af Boeing 747-udviklingsteamet, for hvad han havde gjort med sit fly.
8. Boeing 747-8
Rolle: passagerfly.
Udvikler: Boeing.
Hos Boeing ved de, hvordan man designer fly, der sætter rekorder. 747-8 blev det længste passagerfly i verden. Dens længde er 76,4 meter.
Boeing 747-8 er en repræsentant for den nye generation af Boeing 747-serien (ottende på vores liste). Den har en længere skrog, forbedret vinge og større omkostningseffektivitet.
7. Boeing 747
Rolle: passagerfly.
Udvikler: Boeing.
Engang et spørgsmål om, hvad der er det største fly i verden med hensyn til passagerkapacitet, svarede designerne af den todækkede Boeing 747 stolt: "Vores"! Afhængigt af ændringen kan flyet rumme op til 624 passagerer. Men så dukkede Airbus A380 op og skubbede Boeing 747 ud af soklen på det mest rummelige fly.
Hvis du så "Casino Royale" med Daniel Craig som James Bond, kan du huske SkyFleet S570, som terroristerne ville sprænge. Denne passagerflys rolle var Boeing 747-236B, som blev bygget i 1980 og fløj indtil 2002. En værdig afslutning på din karriere.
Og et af de største flystyrt i verden er forbundet med Boeing 747. Det skete i 1977 på øen Tenerife. I tågen kolliderede to Boeing 747s med hinanden på landingsbanen og dræbte 583 mennesker.
6. An-22
Rolle: transportfly.
Udvikler: OKB dem. O. K. Antonova.
Dette vingefly, der hedder "Antey" til ære for den uovervindelige kæmpe fra gamle græske myter, er stadig verdens største turbopropfly.
Transport af varer under krigen i Afghanistan og under afviklingen af ulykken ved kernekraftværket i Tjernobyl, transport af flygtninge og militærpersonale fra landene i Østeuropa og det nærmeste udland - dette er ikke en komplet "track record" af An-22. Og på en af passagerflyvningerne organiseret under luftbroen mellem Egypten og Sovjetunionen i 1972 satte Antey en rekord med næsten 700 mennesker om bord. Dette er en rigtig hårdtarbejdende, pålidelig og uhøjtidelig i drift.
5. An-124
Rolle: transportfly.
Udvikler: OKB dem. O. K. Antonova.
De fem største fly i verden åbnes af den sovjetiske udvikling, som før udseendet af Airbus A380 (nummer fire på listen) blev betragtet som den største af de serieproducerede fly.
Imidlertid er titlen på "det største militærfly" fra An-124 endnu ikke taget væk, såvel som titlen på verdens mest lastløftende serietransportfly.
Og selv om produktionen af Ruslan, som Oleg Konstantinovich Antonov kaldte dette fly, nu er blevet suspenderet, vil den eksisterende flyflåde moderniseres. Dette blev annonceret i juli 2018 af vicepremierminister Yuri Borisov.
4. Airbus A380
Rolle: passagerforing.
Udvikler: Airbus.
Det største kommercielle fly i verden (af masseproduktion) og et af de største fly på jorden. Når du ser en video af et af de største fly i verden, er det svært at tro, at en sådan koloss kan tage afsted.
Airbus A380 er i stand til at transportere op til 853 passagerer i en økonomiklaskonfiguration. Til sammenligning har A380s største konkurrent, Boeing 747 passagerfly, kun 624 personer i fuld økonomiklaskonfiguration.
Det er ikke kun flyselskaber, der ejer de luksuriøse Airbus A380. Efter ordre fra den saudiske prins Al-Walid ibn Talal blev der bygget en privat jetfly, som kostede ejeren 488 millioner dollars.
3. Airbus A340-600
Rolle: passagerforing.
Udvikler: Airbus.
Det er det største medlem af Airbus A340-familien og det tredje længste fly i verden (75,36 meter). Fly af typen Airbus A340 blev produceret indtil november 2011, men de kunne ikke konkurrere med Boeing 777. Imidlertid udfører de stadig passagertrafik i forskellige lande i verden.
Det er nysgerrig, at kun fem A340-fly gik tabt gennem hele driftsperioden (siden 1993). Imidlertid blev ikke en eneste passager eller et besætningsmedlem dræbt.
2. An-225 (Mriya)
Rolle: fragtfly.
Udvikler: OKB dem. O. K. Antonova.
Det er det største transportfly, der nogensinde er bygget. Dens maksimale startvægt er 640 tons, og dens nyttelast er 250 tons.
An-225 er i stand til at transportere køretøjer, byggeri og militært udstyr og andre omfangsrige varer til forskellige dele af verden på dets skrog. Men denne kæmpe var beregnet til et andet, meget større formål. Det blev oprettet som en del af Buran-genanvendelige rumfartøjsprojekt. Det blev antaget, at An-225 vil transportere komponenterne i Buran og affyringsvognen fra oprettelses- og samlingsstedet til lanceringsstedet.
Den første flyvning af "Mriya" (en drøm i oversættelse fra ukrainsk) fandt sted i december 1988 med en "Buran", der vejede tres tons. Efter Sovjetunionens sammenbrud blev "drømmen" dog uden arbejde. De begyndte kun at køre den igen (efter passende modernisering) i 2000 til kommerciel transport.
For nylig, i september 2018, satte det kæmpe fly en ny rekord ved at foretage en tretten timers non-stop-flyvning fra ukrainsk Gostomel til den amerikanske lufthavn i Auckland. Han tilbagelagde en afstand på 9800 km.
1. Stratolaunch
Rolle: transportørplan.
Udvikler: Skalerede kompositter.
Dette enorme fly vil ikke bære almindelig last. Snarere vil det tjene som en anden måde at aflevere objekter, nemlig satellitter, ind i stratosfæren, inden de sendes ud i en rumbane. Denne transportform vil være mere pålidelig og billigere end traditionelle raketter.
I modsætning til det største fly i verden, den ukrainske Mriya, flyver den amerikanske Stratolaunch endnu ikke. Dens første demonstration fandt sted i maj 2017. Med hensyn til et vingefang på 117,3 meter er det meget bedre end An-225 (henholdsvis 88,4 meter). I øjeblikket Stratolaunch - flyet med verdens største vingefang.
Imidlertid er amerikaneren ringere end den ukrainske "kollega" i maksimal startvægt (henholdsvis 589.670 kg og 640.000 kg) og længde (73 meter for Stratolaunch versus 84 meter for An-225).
De nøjagtige datoer for de nye Stratolaunch-tests er stadig ukendte. Ingeniører håber, at dette fly vil komme i drift inden for de næste 10 år.