Top 5 nebezpečných návyků řidičů, kteří „zabíjejí“ auto

Po mnoho let po vynálezu spalovacího motoru se lidstvo praktikuje ničení „železných koní“. Řízení v opilosti dává samozřejmě nejlepší výsledky (spolu s cenou Darwin), ale je to pro ty, kteří oceňují velkolepé zakončení. Pro ty umírněnější, kteří nejsou náchylní k demonstraci, nabízíme 5 nejlepších způsobů, které zaručeně znemožní použití jakéhokoli vozu. Bohužel jsou tyto metody mezi motoristy velmi oblíbené.

5. Návyky vedoucí k opotřebení pneumatik

Na pátém místě v hodnocení nejčastějších chyb motoristů, které vedou k opotřebení automobilu, je nedílná a spíše „vrtošivá“ součást každého automobilu. Tlak v pneumatikách je často příliš nízký nebo příliš vysoký. To a to může výrazně zhoršit trakční a brzdné vlastnosti automobilu a také zvýšit spotřebu paliva.

A časná nebo naopak pozdní sezónní výměna gumy vede ke ztrátě přilnavosti pneumatiky k povrchu vozovky, zrychlenému opotřebení pneumatiky a zhoršení zrychlení a brzdění. Abyste tomu zabránili, musíte si vybrat včas nejlepší letní pneumatiky roku 2018.

Řidiči navíc často ignorují pravidlo výměny předních a zadních pneumatik alespoň jednou ročně. U automobilu s pohonem předních kol se přední pneumatiky opotřebovávají rychleji, u zadních kol respektive zadní pneumatiky. A opotřebovaná guma dělá svou práci špatně - například nevypouští dobře vodu během deště, což může vést k smyku, aquaplaningu a případně k nehodě.

4. Ostré zrychlení a zpomalení

Mnoho chlapců snilo o tom, že se v dětství stanou závodníky. Poté, co dospěli a koupili si auto, se někteří chlapci, kteří dospěli na těle, ale nevadí, snaží uskutečnit své sny. Kdyby se sen omezil pouze na malování těla plamennými jazyky ... ale ne. Jedním z nejškodlivějších návyků automobilových nadšenců, který vede k rychlému opotřebení vozu, je řvát, aby se rozběhl, jakmile se červený semafor rozsvítí žlutě, nebo se pokusit efektivně projet zatáčku s ječícími pneumatikami a značkou brzdy. Zároveň nevěnují pozornost zvýšené spotřebě paliva nebo zrychlenému opotřebení brzdového mechanismu.

I vážení majitelé automobilů se však musí vyrovnat s tím, že městské prostředí nepřispívá k dlouhé životnosti jejich „železného přítele“. Ostré zrychlení a zpomalení jsou vynuceny v dopravní zácpě, když po dlouhém pohybu rychlostí šneka najednou musíte prudce načíst rychlost a pak stejně rychle zabrzdit. Tento způsob pohybu však působí na systémy automobilu další zátěž, což je zvlášť škodlivé pro přilnavost.

3. Styl jízdy a převodovka

Zde může být mnoho chyb a zde jsou ty hlavní:

• neochota majitelů manuální převodovky stlačit spojku při řazení rychlostních stupňů (zvýšené zatížení a v důsledku toho opotřebení převodovky);
• dlouhodobé sešlápnutí spojkového pedálu (vede k poškození uvolňovacího ložiska);
• zařazení zpátečky bez úplného zastavení (způsobuje opotřebení zubů ozubených kol zpátečky);
• špatný výběr rychlostního stupně.

Majitelé automobilů s Automatická převodovka může zabít převodovku prodlouženým tažením, prudkým zrychlením a pokusy o drift, jako na televizní obrazovce.

2. Varování na palubní desce

Ignorování ikon na palubní desce může vážně zhoršit stav vozidla. Nakonec tam hoří z nějakého důvodu - rozsvícené světlo varuje, že s autem něco není v pořádku. Například je příliš nízká nebo příliš vysoká teplota motoru, příliš nízký tlak v mazacím systému nebo je nutná doplňování / výměna oleje; došlo k poruše v elektrikáři nebo je příliš nízká hladina brzdové kapaliny.

Ignorování varování problémy nevyřeší, naopak - mají tendenci se hromadit, což povede buď k nákladným opravám automobilů, nebo dokonce k nehodě.

1. Neplánovaná údržba

Zdá se, že každý už dlouho věděl, že varování je snazší než oprava. Nebo ne každý? Jedním z hlavních důvodů poruch automobilu je nedodržování harmonogramu údržby řidičem. Ale právě to dokáže zabránit nákladným poruchám automobilů. Například pokud vzduchový filtr nebudete delší dobu měnit, může selhat snímač hromadného průtoku vzduchu a budete jej muset vyměnit již dříve - a to je mnohem dražší.

Je nutné nezapomínat nejen na každodenní údržbu (kontrola hladiny motorového oleje, tlaku v pneumatikách, zrcátek, netěsnosti atd.), Ale také na „krátkou“ a „dlouhou“ údržbu v závislosti na ujetých kilometrech (kontrola prvků převodovky, olejového filtru, systému chlazení motoru atd.), stejně jako sezónní údržba, kdy je stroj připraven na změnu ročních období.

A nakonec ...

Nezahřívejte motor na volnoběh

Četné testy již dlouho prokázaly, že prodloužené zahřívání motoru s elektronickým vstřikováním paliva při volnoběžných otáčkách vede ke zvýšenému opotřebení skupiny pístů. Při mírných mrazech stačí nechat motor běžet 40-60 sekund, při silných mrazech 2-3 minuty. Poté byste se měli plynule rozjet při středních otáčkách motoru, aniž byste přeplňovali.

Zvyk zahřát motor na provozní teplotu je pozůstatkem minulosti, který je spojen se zvláštností provozu karburátorových motorů. Tuto vlastnost nemají všechny moderní vozy.