Stavební projekty jsou drahé a nejambicióznější projekty mohou stát miliardy rublů nebo dokonce dolarů. Odborníci z britské stavební a strojírenské společnosti MTX Contracts a Finch Group, která se specializuje na nemovitosti, vypočítali, kolik stálo 10 nejdražších staveb na světě.
10. Tunel pod Lamanšským průlivem (alias Eurotunnel)
Náklady - 22,4 miliard dolarů.
Tento tunel se táhne 50 450 metrů a spojuje Spojené království s Francií. Navíc 39 kilometrů tunelu prochází pod vodou, což je pro tyto stavby rekord.
Během prací se stavitelé zmocnili 8 milionů metrů krychlových horniny. Francouzi jej smíchali s vodou a poslali zpět na moře. Britové však z vytěžené skály vytvořili umělý Shakespearův plášť, na který později založili park.
Stavební náklady byly o 80% vyšší, než se očekávalo, kvůli neustále se zvyšujícím bezpečnostním a ekologickým požadavkům. Projekt byl zahájen v roce 1988 a byl dokončen v roce 1994.
Podle členů Americké společnosti stavebních inženýrů je Eurotunnel jedním ze sedmi divů moderního světa.
9. Velký bostonský tunel
Náklady přesahují 23 miliard dolarů.
Na konci 20. století trpěl Boston, stejně jako většina světových megacities, množstvím automobilů. Celé město bylo pravidelně zaseknuto v dopravní zácpě. Řešením tohoto problému byla výstavba Big Dig - „Big Trench“ nebo, podle oficiálního názvu, Big Bostonského tunelu.
Na výstavbě 8pruhového tunelu se podílelo více než 5 000 lidí. Je zvláštní, že během realizace tak velkého projektu nebyl zničen ani jeden dům.
Projekt byl dokončen poslední den roku 2007, deset let pozadu, a stál o několik milionů dolarů více, než se očekávalo.
8. Mezinárodní letiště Kansai
Náklady na stavbu jsou 29 miliard dolarů.
Jeden z nejneobvyklejší letiště na světě se nachází ve druhém největším japonském městě Osaka. Je založen na umělém ostrově, díky kterému je imunní vůči zemětřesení, která jsou v Japonsku běžná. Tříkilometrový most spojuje Kansai s městem.
Většina rozpočtu byla vynaložena na kovové podpěrné sloupy a další podpůrné prvky.
7. Kalifornská vysokorychlostní železnice
Cena projektu je 33 miliard $.
Stavba vysokorychlostní železnice v Kalifornii, která je dlouhá přibližně 837 kilometrů, byla zahájena v roce 2015 a měla být dokončena v roce 2020. Měla spojit Los Angeles se San Franciskem. Později se rozpočet zvýšil na 77 miliard $ a doba výstavby byla odložena o dalších 13 let, do roku 2033.
V roce 2019 však kalifornský guvernér Gavin Newsom oznámil, že opouští jeden z nejdražších stavebních projektů naší doby, a věnuje veškerou pozornost výstavbě 275 kilometrů dlouhého úseku trati v kalifornském údolí. V budoucnu může být tato stránka zahrnuta do projektu většího rozsahu.
6. Mezinárodní obchodní čtvrť Songdo
Stálo to 40 miliard dolarů.
Je to „chytré město“ postavené od nuly na 600 hektarech regenerovaného ostrova, 65 km od Soulu. V současné době se jedná o největší úspěšný investiční projekt pro soukromé investory do nemovitostí. 61% z celkové investice patří americké společnosti Gale International, 30% - jihokorejský Posco a 9% - americký Morgan Stanley.
Nejnovější technologie umožňuje obyvatelům Songdo videokonference se svými sousedy, zatímco senzory umístěné v každé budově a na ulici shromažďují informace k regulaci pouličního osvětlení, upozorňují úřady na kriminální chování nebo informují cestující, kdy má přijít příští autobus.
Obchodní čtvrť Songdo byla založena za účelem přilákání podnikatelů a turistů z nedalekého mezinárodního letiště Incheon. Plánuje se vytvoření kopií atrakcí z jiných měst, včetně Central Parku, s jeleny a králíky.
5. Dubiland
Tento zábavní park má hodnotu přes 76 miliard dolarů.
Ambiciózní projekt pro volný čas, který je sice nedokončený, ale patří k nejdražším stavebním projektům na světě. Pokud se Dubaj rozhodne, že potřebuje rodinně zaměřenou atrakci, pak nebude obstát v ceně.
Očekává se, že Dubiland bude otevřen do konce roku 2020. Stane se největším a nejdražším zábavním místem na světě s designovými prvky založenými na arabském folklóru, zábavním parkem Disney a kinem IMAX. Na jeho území budou také kopie nejslavnějších památek světa, včetně Tádž Mahalu a Eiffelovy věže.
4. Ekonomické město krále Abdulláha
Na stavbu se plánuje alokovat od 80 do 100 miliard dolarů.
Toto město, které ještě není ani z poloviny úplné, bude o něco větší než Washington, DC a bude domovem 2 milionů lidí. Za hodinu jízdy od Mekky se stane hlavní turistickou atrakcí v Saúdské Arábii s vilami, obrovským letištěm, univerzitami a nejmodernějším přístavem v regionu.
Město bylo koncipováno králem Abdalláhem (nyní zesnulým) jako základ pro diverzifikaci ekonomiky země. Místo ropy se EGoKA musela spoléhat na rozvoj průmyslu, dopravy a služeb. Na svém území o rozloze 173 m2. km bylo plánováno vytvoření 1 milionu pracovních míst.
Doposud však do nádherného města, ve kterém je již postaveno 90 km silnic, velký podnik ještě nedorazil.
3. Kašaganské ropné a plynové pole
Vývoj pole stál 116 miliard $.
Společná provozní společnost North Caspian Operating Company pracuje na rozvoji největšího ropného pole v Kaspickém moři, které zahrnuje 7 společností z různých zemí.
Kromě vytvoření umělých ostrovů pro rozvoj pole došlo k mnoha obtížím při stavbě, včetně problémů při vrtání na ropných polích pod vysokým tlakem. Zásoby ropy v tomto poli se odhadují na 1,5–10,5 miliardy tun.
2. Mezinárodní vesmírná stanice
Cena je 160 miliard dolarů.
Tento projekt je mezinárodní nejen jménem, ale také podstatou. Náklady na vesmírnou stanici, která by v dnešních cenách činila 160 miliard dolarů, byly rozděleny mezi 14 zemí.
ISS, postavená na Zemi a sestavená ve vesmíru, je plánována na „odchod do důchodu“ v roce 2020, 26 let po svém vzniku. Jak se dostat pryč z vesmírné stanice? Narazil do oceánu. To je jeden způsob, jak utopit miliardy „vždyzelených prezidentů“.
1. Národní mezistátní a obranný dálniční systém
Celkové náklady na projekt činí 459 miliard $.
Stavba nových tras a vývoj těch starých pro obsluhu mezistátní dálniční soustavy začala v roce 1956 za vlády prezidenta Dwighta D. Eisenhowera.
Přestože mezistátní dálniční systém byl ve výstavbě výrazně pozadu a nad rámec rozpočtu, dosáhl toho, k čemu byl navržen. Byla vytvořena efektivní dopravní síť, která v případě nouze zajistila rychlý přesun vojáků a civilistů na požadované místo.
Nejdražší stavební projekt v Rusku - síla Sibiře
Společný stavební projekt mezi Gazpromem a čínskou ropnou a plynárenskou společností CNPC byl vytvořen za účelem dodávky ruského plynu z oblasti Chayandinskoye v Jakutsku na území Primorsky a do Číny.
Původně se plánovalo utratit 800 miliard rublů na Síni Sibiře, ale poté byla částka projektu revidována směrem nahoru - až 1,1 bilionu rublů. Délka plynovodu byla asi 3 000 km a vývozní kapacita byla 38 miliard metrů krychlových. metrů za rok.
Práce na pokládce plynovodu byly prováděny v drsných podmínkách, protože jeho trasa prochází oblastmi permafrostu, seismicky aktivními, hornatými a mokřadními oblastmi. A absolutní teplotní minimum na území, kde prochází Sibiřská síla, je v Republice Sakha (Jakutsko) minus 62 stupňů.