Každý cyklista ví, jak důležité je připravit železného koně na letní sezónu po dlouhé zimě. Ne každý však ví, že vlhký hadřík a mazivo k tomu nestačí. Vyžaduje dovednost, opatrný přístup a trochu mazaný.
Expert na značku Thule Yegor Berkut vysvětluje, jak dostat své kolo zpět do formy, aniž byste se ptali profesionálů:
"Před zahájením záchranné akce si zapamatujte nebo vyfotografujte umístění a připevnění všech částí pro případ, že by musely být odstraněny." I když se tato rada jeví jako zjevná, mnoho lidí ji zanedbává a končí obklopeni „extra“ částmi. A po pečlivém prostudování motocyklu můžete bezpečně začít pracovat. “
Umyjte všechny zbytečné
Minimálně není patrná vrstva prachu a zaschlého tuku, která se na motocyklu nahromadila během odstávky. Kromě toho si za sebou nemusíte všimnout prasklin, odřenin a dalších problémů, které se někdy ukáží jako vážnější, než se zdá. První věcí, kterou musíte udělat, je umyt si kolo.
V takovém případě vysokotlaký čistič nebude fungovat: je možné, že pod tlakem vody nečistoty poškrábou barvu a silný proud povede k deformaci malých částí. Lepší je použít zahradní hadici nebo běžný kbelík s teplou vodou a houbou. V každém případě se snažte zabránit vniknutí kapaliny do vozíku a pouzder, aby se z nich nevyplachoval tuk.
Procesní řetězec
Nejprve zkontrolujte stav řetězu: zda se časem prodloužil, zda nejsou vybité nebo silně opotřebované zuby. Pokud se takové problémy vyskytnou, motorka se setká s pánem a řetěz bude s největší pravděpodobností vyměněn. Pokud je vše v pořádku, ošetřete řetěz kartáčkem (bude fungovat i starý zubní kartáček) a odmašťovačem. Počkejte, až produkt začne fungovat, a uschne. Poté můžete pro větší účinnost aplikovat lubrikant, nejlépe zevnitř. Místo běžného strojního maziva je lepší si vzít speciální, založené na silikonu - dobře odpuzuje prach a nečistoty.
Nezapomeňte na kazetu a hvězdy
Kazetu a hvězdy je také třeba vyčistit. Pokud je navíc zjištěna porucha obvodu, neměli byste okamžitě jít do obchodu pro nový. Články řetězu se při spárování se zuby kazety opotřebovávají, což znamená, že musí být vyměněny společně, jinak by řetěz nemusel „sedět“ na kazetě. Totéž platí pro hvězdy: obvykle trvají déle, ale neubližuje jim kontrola symetrie zubů.
Roztáhněte jehly
Skvělým způsobem, jak zkontrolovat, zda jsou paprsky správně zajištěny, je smyčka jako struny kytary. Všechny paprsky by měly vydávat stejný zvuk, hlasitý a jasný. Pokud jsou slyšet příliš nízké frekvence, je třeba paprsek utáhnout; pokud je příliš vysoká - oslabit. A ujistěte se, že kolo nemá tvar „osmičky“, která se objeví, když jsou paprsky nerovnoměrně napnuty.
Zkontrolujte pneumatiky
Pokud jde o kola, okamžitě posuďte stav pneumatik. Pokud je nalezena síť drobných trhlin, má smysl pneumatiky vyměnit, protože stále nemohou udržet tlak. Mimochodem, o tlaku. Kola budou pravděpodobně muset načerpat.Nejprve však můžete stále kontrolovat tlak pomocí cyklistické pumpy s manometrem nebo automobilového kompresoru. Je však docela možné obejít se bez nástrojů. Stačí si sednout na motorku a zjistit, jak moc pneumatiky klesají: pokud je menší než 1 centimetr, můžete jezdit, pokud více, musíte načerpat.
Změkčete gumu
Během zimy musely pneumatiky tvrdnout, takže konečným dotykem při práci s koly je návrat měkkosti pneumatik. S tímto úkolem pomůže obyčejný citron. Musíte si vzít polovinu, zabalit ji hadrem, vytlačit šťávu a otřít pneumatiky vlhkým hadříkem. Tento trik zlepší přilnavost pneumatiky.
Dbejte na bezpečnost
Samostatnou položkou pro přípravu kola na novou sezónu je kontrola brzd. U mechanických je vše celkem jednoduché: jakékoli poškození je na očích. Hlavní věcí je zkontrolovat, zda brzdy neklínují, protože s největší pravděpodobností kabely přes zimu prověší, a proto bude nutné je utáhnout. S hydraulikou jsou věci trochu komplikovanější. Netěsná brzdová kapalina může často způsobit problémy s brzdením. Doporučujeme proto pečlivě prozkoumat podložky a disk. Kromě toho by se do mechanismu mohl dostat vzduch a brzdová kapalina, zejména při skladování jízdního kola ve vlhké místnosti, mohla absorbovat vlhkost. Chcete-li diagnostikovat problém, stiskněte brzdové páky a sledujte „reakci“ brzdy. Pokud budou problémy stále identifikovány, pomůže vám je vyřešit čerpáním systému.
Zkontrolujte celý systém
Důležitou součástí brzdového systému jsou lanka a destičky. Kabely by měly být dobře napnuté a neměly by být deformovány zlomením nebo rzí. Rovněž stojí za to k nim navíc přidat kapalné mazivo, aby brzdy a spínače fungovaly zřetelněji. Pokud jde o destičky, u kotoučových brzd by měla být jejich tloušťka větší než 1 milimetr a na ráfku je opotřebení indikováno mazáním drážek. V případě zjištění takových vad existuje pouze jedna cesta ven - výměna.
Připravte si sedadlo
Je čas postarat se o pohodlí. Pokud máte kožené sedadlo, jako je guma na pneumatikách, pravděpodobně přes zimu ztvrdlo. Sedlo lze obnovit do původní měkkosti jeho rozmazáním speciálním přípravkem pro péči o pokožku. Nepřehánějte to, jinak materiál ztratí určitou odolnost proti opotřebení.
Utáhněte všechny šrouby
Pro rozhodující test zvedněte kolo a houpejte ho ze strany na stranu. V takovém případě by se části neměly houpat a vydávat jakékoli cizí zvuky. Taková porušení obvykle naznačují, že je nutné utáhnout šrouby, které se vysunuly. Ohrožena jsou řídítka, sloupek řízení, spínače rychlosti a brzdy, sedlo a objímka sedlovky. Problém však může nastat iu jiných částí motocyklu.
Na závěr bych chtěl připomenout, že jakémukoli problému je snazší zabránit, než jej vyřešit. Při uzavírání sezóny se proto snažte svému motocyklu poskytnout vše, co potřebujete pro pohodlnou zimu. V teplé a suché místnosti, chráněné ochranným krytem, se bude cítit mnohem lépe a bude začátkem léta mnohem méně potíží.