Zima je pro mnoho motoristů jedním z nejméně oblíbených období roku. Sníh a led na silnicích, nutnost „změnit“ auto Zimní pneumatiky - nic z toho život neusnadňuje. A pokud okamžitě za studeného počasí dáte motoru vysoké otáčky, pak se všechno může ještě zhoršit - opotřebení motoru se zvýší a v důsledku toho můžete získat drahé opravy. Opačná situace je také možná, když auto nestartuje v silném mrazu kvůli zahuštěnému oleji a vybité baterii. Abychom tomu zabránili, ukážeme vám 10 nejlepších efektivních způsobů jak nastartovat auto v mrazu.
10. Nepotřebné elektrické spotřebiče - dole s
Když je váš motor studený, vyžaduje více energie z baterie, než když je zahřátý. V tuto chvíli vypněte ovládání klimatizace, rádio a další zbytečné spotřebiče, které při nastartování motoru „požírají“ elektřinu, aby poskytovaly více energie přímo startéru. Nebojte se, můžete je znovu zapnout, jakmile nastartuje motor.
9. Když stačí 10 sekund
Během chladné sezóny je olej v motoru a převodovce silnější a motor potřebuje větší úsilí k překonání tohoto odporu. A chemické reakce uvnitř baterie probíhají pomaleji, když je studená. Proto má startér méně energie na nastartování motoru, což způsobuje pomalejší otáčení motoru. Spustit automatickou převodovku v mrazu je o něco obtížnější než mechanik.
- Pokud máte manuální převodovku, musíte nejprve sešlápnout spojku.
- Po zapnutí by měl motor nastartovat během několika sekund.
- Pokud tomu tak není, ujistěte se, že auto nespustíte déle než deset sekund. Jinak by se mohl motor startéru přehřát.
- Po 10 sekundách nechejte startér minutu odpočinout a zkuste to znovu.
8. Jak spustit injektor v mrazu
Motor se vstřikováním paliva (neboli vstřikovací motor) distribuuje palivo do válců během spouštění. Sešlápnutí plynového pedálu za chodu motoru způsobí jeho „zaplavení“. To znamená, že přebytečné palivo začne „plnit“ zapalovací svíčky a nemůže zapálit palivo ve válcích.
Pokud náhodou narazíte na plynový pedál a váš motor je zaplaven, zkuste sešlápnout pedál akcelerátoru na podlahu a poté na několik sekund natočit motor.
Když pedál dopadne na podlahu, počítač v autě sníží průtok paliva a nechá přebytečné palivo vytéct z motoru. Potom zkuste znovu nastartovat motor.
Existuje další způsob: pokud je váš motor zaplaven, nechejte na chvíli auto (obvykle 20–30 minut) a svíčky uschnou. Potom zkuste znovu nastartovat motor.
7. Zahřejte mě, mistře
Některá vozidla mohou být vybavena předehřívačem motoru. Co toto zařízení dělá, je zřejmé z jeho názvu. Topení se zvláště doporučuje, pokud potřebujete nastartovat vznětový motor v silném mrazu.
Nejlepší je zapojit jej alespoň 60-90 minut před cestou nebo noc předtím, pokud víte, že bude ráno chladno. Před jízdou nezapomeňte odpojit předehřívač motoru.
6. Pokud generátor „není ahoj“
Pokud jste koupili dobrá baterie, prošel přísným výběrem odborníků "Za volantem", a to rychle vybije v chladu, pak pravděpodobně problém spočívá v alternátoru. Jedná se o elektrické zařízení, které nabíjí baterii za chodu motoru.
Příznaky problému:
- Pokud nastartujete auto a motor se okamžitě zastaví, znamená to vadný alternátor.
- Tomu nasvědčuje také blikání světlometů a osvětlení palubní desky a dokonce i píchavý zápach, který se do kabiny dostane, pokud se generátor nedávno přehřál.
Řešení:
- Alternátor je připojen k baterii a motoru, takže pokud nejste kvalifikovaným mechanikem, jeho výměna je nejlépe ponechána profesionálům.
- Pokud jste zkušeným majitelem automobilu a můžete opravit vadný generátor sami, pak bude tato práce trvat asi dvě hodiny. Nejtěžší je najít součásti, které potřebujete.
5. Ano, jeho olej není stejný systém!
Pokud má váš olej příliš vysokou viskozitu, nebudete moci nastartovat auto při nízkých teplotách. Na druhé straně nízká viskozita znamená, že součásti motoru nebudou řádně chráněny, což vede k předčasnému opotřebení.
- V příručce k vozidlu zjistěte, jaký typ oleje doporučuje výrobce. To je obvykle 10W30 nebo 5W40, přičemž první číslo (následované písmenem „W“ pro zimu) představuje viskozitu oleje za chladného počasí.
- Čím nižší číslo, tím nižší viskozita oleje.
- I 0W olej je k dispozici pro vozidla provozovaná ve velmi chladných podmínkách.
4. Co když je to všechno o karburátoru?
Pokud je vaše auto dost staré, pravděpodobně má karburátor. Je to sestava výkonového systému motoru, která reguluje směs paliva a vzduchu do válců motoru. Karburátor je obzvláště citlivý na námrazu. Pokud jsou trysky karburátoru ucpané ledem, motor nemusí nastartovat.
Jak nastartovat auto s karburátorem v chladném počasí:
- Levou nohou držte spojku a zkuste jemně sešlápnout plynový pedál.
- To umožní vstřikovat malé množství paliva a podat pomocnou ruku motoru.
Moderní automobily se vstřikovacími motory nejsou tímto problémem ovlivněny.
3. Když se startér nespustí
Startér dělá přesně to, co očekáváte; využívá k napájení hnacího ústrojí vozidla elektřinu z baterie.
Nejviditelnějším znakem rozbitého startéru je zvuk cvaknutí při otočení klíčku zapalování, po kterém se motor odmítne otočit a nastartovat.
- Pokud všechny světlomety a elektrika vozu fungují dobře a auto neřídí, znamená to také problém se startovacím motorem, nikoli s baterií.
- Výměna startéru je pro dobrého mechanika obvykle snadný úkol. Není to příliš drahé a časově nenáročné (asi 1–2 hodiny).
- Nový startér může vypadat odlišně od nového. Výrobci někdy upravují design tohoto zařízení.
2. Míč skončil, svíčky jsou venku
Dalším oblíbeným tipem pro startování auta v chladném počasí je kontrola zapalovacích svíček. Mnoho motoristů na ně zapomíná, ale marně. Zapalovací svíčky se postupně tak špiní, že jiskra prostě nemůže „prorazit“ do zapalovací komory. Nebo jsou postupně „zaplaveny“ benzínem, který se dostal do spalovací komory v kapalné formě, a nikoli jako směs vzduchu.
- Pokud odšroubované svíčky páchnou benzínem nebo je cítit benzín z výfukového potrubí, pomůže vám čištění svíček běžným zubním kartáčkem a speciálním čisticím prostředkem. Nebo existuje radikálnější řešení - jejich nahrazení.
- Pokud není čas na čištění, nespouštějte motor několik minut, aby mohl vytéct benzín. Poté po dobu 10 sekund naštartujte motor startérem, sešlápněte plynový pedál až na doraz, aby mohly válce „vyvětrat“.A pak zkuste nastartovat auto. Pokud se „uchopí“ nejsušší válce, zbytek bude následovat.
1. Benzín a voda, abych byl upřímný, nejsou pár
Pokud nestartujete za studena, můžete proklít cokoli - od špatné karmy až po vrtochy počasí. Vinník však může být špatný. kvalita benzínu.
Pokud kvalitnější palivo zasahuje do méně kvalitního paliva, pak to negativně ovlivňuje výkon auta, bude horší, začne s obtížemi, motor se bude třást a spotřeba paliva se výrazně zvýší. Pokud je však benzín smíchán s malým množstvím obyčejné vody, pak za chladného počasí zamrzne jak on, tak kondenzát. V nejhorším případě to může vést k „předčasné smrti“ palivového čerpadla.
Příznaky problému:
- Pokud odšroubujete zapalovací svíčky, budou zcela suché nebo naplněné benzínem.
- Z výfukového potrubí je cítit benzín nebo z něj nejsou žádné výpary.
Rozhodnutí:
Pro "studený start" automobilu můžete použít sušiče paliva (jsou vhodné pouze pro benzínové motory). Pokud to není možné, budete muset počkat na zahřátí nebo zkusit zahřát auto v garáži. Poté musíte vypustit nekvalitní benzín a důkladně vysušit a vyčistit všechny prvky palivového systému. A používejte pouze čerpací stanice velkých řetězců.