První jaderná ponorka svého druhu byla vypuštěna v roce 1954. Jako impozantní zbraň ve vodách světových oceánů představují ponorky nebezpečí pro lidstvo a jeho vlastní posádku. 1. července tohoto roku bylo zabito 14 vojenských námořníků kvůli požáru hlubinného vozidla Losharik Ministerstva obrany Ruské federace. V tomto ohledu jsme se rozhodli připomenout 10 největších nehod ponorky.
10. SS-109 (USS S-4), USA (1927)
Do roku 1944 byla většina služeb ponorky prováděna nad vodou a potápěla se pouze za účelem útoku nebo skrytí před nepřítelem. Americká SS-109 se potopila u Cape Cod poté, co ji narazila loď pobřežní stráže. V důsledku toho bylo zabito 40 vojáků. Překvapivě se člun vrátil do provozu rok po nehodě a pracoval, dokud nebyl vyřazen z provozu v roce 1936.
9. „Pike“ S117, SSSR (1952)
С117 - předek jednoho z největší ponorky na světě... Při potopení sovětské dieselelektrické ponorky s torpédy se ztratilo 52 námořníků. Příčina katastrofy a místo, kde loď ztroskotala, nejsou dosud známy. K incidentu došlo v prosinci 1952 při přípravě na cvičení v Japonském moři.
Když velitel C-117 nedorazil na místo cvičení, hlásil, že je vadný pravý motor, takže jednotka jede na určený čtverec na jednom vznětovém motoru. Po nějaké době kapitán informoval o řešení problémů. Poté už s týmem nebyla žádná komunikace. Hledání „štiky“, které probíhalo až do roku 1953, neskončilo.
8. „Thresher“ SSN-593, USA, (1963)
Vrak americké jaderné ponorky si během cvičení u pobřeží Massachusetts (USA) vyžádal 129 životů. SSN-593 se vydal na moře, aby otestoval pevnost trupu v extrémních hloubkách. Kvůli mechanickému poškození trupu ponorka spěšně klesla ke dnu a explodovala pod vodou ve výšce přibližně 732 metrů. Jak ukazují fotografie z místa nehody v hloubce 2,5 km, výbuch byl silný a způsobil rozptyl velkých trosek v kruhu o poloměru 300 m.
7. K129, SSSR (1968)
K-129 s naftovým motorem a jadernými hlavicemi se potopily 8. března 1968 v Tichém oceánu (poblíž Havajských ostrovů) společně s týmem 96 až 98 ponorek (údaje se liší). Příčina nehody zůstala nevyřešena, ale bylo předloženo několik teorií, z nichž jednou byla srážka s neznámou státní lodí.
Podle oficiální zprávy amerického námořnictva, které dokázalo lokalizovat K-129 v roce 1974, byla na palubě obviňována tragická katastrofa, která se stala sovětské ponorce. Když byla loď zvednuta silami amerického námořnictva, ponorka se rozpadla na dvě části, ale některé části velkých uzlů byly dodány na jedno z míst nepřátelské flotily. Při jejich prohlídce byla vyňata těla šesti sovětských námořníků, které Američané později se všemi poctami pochovali na moři.
6. „Scorpion“ SSN-589, USA (1968)
Americká armáda ztratila svou druhou jadernou ponorku a 99 námořníků 21. května 1968 v Atlantiku, 740 km jihozápadně od Azor.Posádka se měla vrátit na základnu za 5 dní, ale osud rozhodl jinak. Později byl vrak po dobu asi šesti měsíců marně prohledáván silami asi 60 lodí a 30 letadel. Scorpion byl brzy nalezen v hloubce asi 3 000 metrů pomocí sonaru.
Jak se často stává, příčina katastrofy dosud nebyla stanovena. Za nejpravděpodobnější ospravedlnění důvodů byla považována detonace torpéda, ale někteří odborníci v tom viděli pečlivě skrytou skutečnost eliminace „Scorpiona“ sovětskou ponorkou.
5. K-8 (projekt 627A „KIT“), SSSR (1970)
První smutnou deprivací sovětské jaderné flotily byla havárie K-8 spolu se všemi na palubě (52 osob). 12. dubna 1970, během hlídky ve vodách Středozemního moře, bylo jaderné ponorkě nařízeno přesunout se do Biskajského zálivu, aby se zúčastnilo rozsáhlého cvičení s názvem Ocean-70.
Hlavním úkolem lodi bylo identifikovat síly potenciálního nepřítele prorážejícího pod vodou až k mořským hranicím SSSR. Jaderná loď se potopila před zahájením cvičení naplánovaných na 14. dubna v důsledku smrtelného požáru. K-8 „KIT“ se potopil 500 km od Španělska, ztratil podélnou stabilitu a obecně vztlak. Smrtí se posádce podařilo zneškodnit jaderné reaktory.
4. K-278 „Komsomolets“ (projekt 685 „Fin“), SSSR (1989)
42 sovětských vojáků zemřelo statečnou smrtí (hlavně na podchlazení), 27 členů týmu uniklo.
Třetí generace ponorky s jaderným pohonem, vybavená torpédovými trubicemi s rychlým nabíjením, v té době držela rekord v hloubce ponoření pod vodu, mimo jiné - 1027 metrů - rekord byl zaznamenán v roce 1985. Přes své schopnosti byl „Komsomolets“ zabit a potopen v Norském moři v důsledku požáru ve dvou sousedních oddílech.
Stalo se to 7. dubna 1989, kdy se auto samo pro sebe pohybovalo rychlostí 14,8 km / h (8 uzlů) v mělké hloubce 380 metrů. V důsledku nouze byly zasaženy systémy nádrží hlavního štěrku, kterými byla ponorka naplněna vnější vodou.
3. „Kursk“ K-141 (projekt 949A „Antey“), RF (2000)
Služba ponorky nesoucí jaderné rakety byla tragicky přerušena 12. srpna 2000 během taktického cvičení v Barentsově moři na něco málo přes 100 metrů. V důsledku úniku paliva z motoru torpéd zahučely dva smrtelné výbuchy a většina členů posádky (na palubě 118 osob) náhle zemřela.
Dvacet tři ponorek se dokázalo dostat do nepoškozeného kupé v zadní části, kde čekali na pomoc dlouhý týden. Zemřeli na nedostatek kyslíku, aniž by čekali na úspěšné dokončení záchranné operace, která se odehrála ve vodní oblasti mezi Ruskou federací a Norskem. Pokud jde o počet úmrtí ponorek, stala se tato nehoda jednou z největších na jaderných ponorkách v poválečném období v historii ruské flotily. "Utopila se ..." Takto V.V. Putin k otázce amerického novináře, která znepokojuje každého: „Co se stalo s ruskou ponorkou Kursk?“ živě na CNN.
Proces zvyšování K-141 v několika fázích probíhal v průběhu 12 měsíců silami dvaceti států. Náklady na operaci vyhledávání a obnovy se v té době odhadovaly na stovky milionů dolarů. Po vykopání pozůstatků lodi bylo nalezeno a pohřbeno sto patnáct mrtvých ponorek. Tito tři námořníci nebyli nikdy nalezeni. Potenciálně nebezpečná výzbroj lodi a reaktorů s jaderným palivem (2 ks) byla evakuována.
2. „Min. 361“, ČLR (2003)
16. dubna 2003 na pravidelném námořním výcvikovém cvičení v zálivu Bohaiwan (Žluté moře, severovýchodní pobřeží Číny) došlo k neobvyklé situaci na ponorce Ming 361 - porucha dieselového motoru. Porucha přispěla k brzkému snížení hladin kyslíku. Celá posádka (70 lidí) následně přišla o život při uškrcení.
Poté čínské úřady poprvé zveřejnily skutečnost o katastrofě na palubě podmořské flotily. Podle údajů zveřejněných 2. května 2003 byla „Min 361“ nalezena místními rybáři, kteří byli náhodně zaháknuti do periskopu svými sítěmi, 9. den po tragické události.
1. San Juan, Argentina (2017)
Kapitán San Juan přestal kontaktovat 15. listopadu 2017 poté, co si stěžoval na problémy s napájením.Poté byla ponorka s posádkou 44 lidí na přechodu z námořní základny v Mar del Plata, 1400 km od hlavního města Argentiny. O den později už s nimi nebylo možné navázat kontakt. Téměř 2 týdny po ztrátě člunu bylo oznámeno, že operace na záchranu námořníků byla ukončena, protože zásoby kyslíku podle výpočtů mohly trvat jen týden.
Ponorka argentinského námořnictva byla pomocí sonarů nalezena až v listopadu 2018, rok po zmizení, na dně oceánu. Důvody nouze se dozvěděly druhý den ze zprávy německé společnosti, výrobce potopené ponorky. Odborníci se domnívají, že zaplavení přihrádek začalo ventilem v přihrádkách na baterie. To vedlo ke zkratu a podle toho k výbuchu.
Velitel pohřešované argentinské jaderné ponorky „San Juan“ před výcvikem na poslední kampaň slíbil své matce, že to bude poslední východ do moře ...