"الأغنية" الهادئة والمستقرة للمحرك ترضي أذن السائق. لكن بعض المحركات الحديثة لن تغني لفترة طويلة ، فحدها قبل الإصلاح الأول هو 100000 كيلومتر.
ولكي لا تواجه مثل هذا الإزعاج ، تجنب السيارات ذات المحرك الذي وقع ضمن أفضل 5 محركات غير موثوقة وفقًا لإصدار السيارة والسائق.
5. BMW N 63b44
تتوافق وحدة الطاقة الحديثة المكونة من 8 أسطوانات مع المعيار البيئي Euro 5 ، وتتميز بحجم كبير يبلغ 4.4 لتر وقوة رائعة تبلغ 400-462 حصان.
تم إنشاء إنتاجها منذ عام 2008 ، لكن التصميم لم يكن ناجحًا للغاية ، لأن المحفز بغازات العادم قريب جدًا من الأسطوانة الأخيرة وغالبًا ما يتسبب في ارتفاع درجة حرارتها. لهذا السبب ، قد تفشل BMW N 63b44 بعد 40 ألف كيلومتر.
خيار لتجنب هذا الموقف هو القيادة بعناية ، وتجنب ارتفاع درجة الحرارة. أيضًا ، يمكن لمتخصصي السيارات قطع المحفز عن طريق تثبيت مانع اللهب بدلاً من ذلك.
مشكلة أخرى شائعة مع هذه المحركات هي الموت المفاجئ لمضخة الزيت. هذا مستقل عن تعديل المحرك وربما يكون عيبًا في التصنيع.
4. فولكس فاجن 1.4 TSI
وفقًا لـ Car and driver ، فإن المحركات الخمسة الأكثر موثوقية تشمل المحرك ذو الحجم المنخفض الشهير المثبت على العديد من سيارات فولكس فاجن (تيجوان ، جولف ، بولو ، إلخ). بعد 50-100 ألف كيلومتر ، يحتاج إلى استبدال سلسلة التوقيت.
إن أقوى إشارة على أن الوقت قد حان لتغيير السلسلة هي الطقطقة التي تنبعث منها. هنا هو مثال نموذجي.
ولمعرفة حالة السلسلة وليس عن طريق الأذن ، يمكنك استخدام تشخيصات الكمبيوتر في خدمة السيارات.
بالإضافة إلى ذلك ، تميل محركات VW TSI إلى تناول زيت عالي الجودة وتستغرق وقتًا طويلاً لتسخينها.
3. مرسيدس بنز М271 Е18 ML / AL
تم تجهيز سيارات مرسيدس بهذه المحركات في 2002-2015. مشكلتهم الرئيسية هي تمدد سلسلة التوقيت ، وهذا يحدث حتى قبل أن تقطع السيارة 100،000 كيلومتر. في تعديلات المحرك اللاحقة ، تم التخلص من هذه المشكلة.
عيب آخر في هذه المحركات هو أن غطاء فلتر الزيت خفيف للغاية. تؤدي هذه التوفيرات إلى تآكل سريع للبطانة الداخلية للجزء.
وأخيرًا ، تتعلق المشكلة الثالثة الشائعة في M271 بنظام التهوية ، حيث إن الأنابيب والخراطيم ، وفقًا لخبراء السيارات ، مصنوعة من مواد ليست عالية الجودة.
2. فورد إيكوبوست
ظهرت هذه المحركات التوربينية لأول مرة مؤخرًا نسبيًا - في عام 2010 - ولكن موثوقيتها منخفضة جدًا لدرجة أن هنري فورد نفسه ، مؤسس شركة فورد ، إذا كان لا يزال على قيد الحياة ، يمكن أن يقول للمهندسين المعاصرين: "أنا أشعر بالخجل منك!"
غالبًا ما تتعطل محركات EcoBoost قبل التغلب على علامة المائة ألف.
- تكمن مشكلة وحدات 1 لتر في الخرطوم المعيب في نظام التبريد. تنفجر في درجات حرارة عالية. واجهت هذه المشكلة 44682 سيارة مجهزة بـ Ford EcoBoost. وقالت الشركة إنه تم سحب 96٪ من السيارات وتم حل المشكلة.
- تواجه المحركات سعة 1.6 لتر مشكلة أخرى - ارتفاع درجة حرارة رأس الأسطوانة ، مما قد يؤدي إلى إطلاق زيت المحرك تحت الضغط. واجهت حوالي 15 ألف محرك مثل هذه المشكلة ، ومع ذلك ، اشتعلت النيران في عدد قليل منها ولم يصب أحد. استبدلت فورد الأجزاء التالفة وأضافت تحذيرًا مسموعًا عند ارتفاع درجة حرارة المحرك.
1. بيجو - سيتروين EP6 (برنس)
المركز الأول في قائمة محركات السيارات التي تتعطل في أغلب الأحيان كان من بنات أفكار ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا ومهندسي BMW الذين ساعدوا في تطويرها.
على الرغم من الجهود المشتركة ، لم ينجح إنشاء PSA و BMW. وسرعان ما تتلاشى آلية التوقيت الخاصة به ، وهذا "الأمير" يأكل الزيت وكأنه ليس لنفسه. مع تشغيل 40 ألف كيلومتر بالفعل ، بدأ العديد من سائقي السيارات في سماع صوت هدير حزام التوقيت ، والذي كان يرمز إلى المشكلات التي نشأت هناك.
ليس ياباني واحد ...