تم افتتاح أول خط سكة حديد عام منذ قرنين في إنجلترا. في القرن الحادي والعشرين ، خُمس دول العالم فقط ليس لديها سكك حديدية. أحيانًا لا تكون هناك حاجة إلى هذا النوع من النقل بسبب صغر حجم البلد ، كما هو الحال في سان مارينو وسانت لوسيا. في بعض الأماكن ، يعيق إنشاء الطرق ضعف البنية التحتية والتنمية الاقتصادية للدولة ، كما هو الحال في عدد من البلدان الأفريقية.
لكن بالنسبة لمعظم الناس ، أصبح القطار منذ فترة طويلة وسيلة سفر ذات أولوية: غالبًا ما تكون هذه الرحلة أرخص من السفر بالطائرة ، وتكون أكثر راحة من السفر بالسيارة أو الحافلة. وأيضًا ، باختيار هذا النوع من النقل ، يمكنك زيارة محطات السكك الحديدية ، التي لا تكون أحيانًا أقل شأنا من حيث الجمال والنعمة من الكاتدرائيات والقصور.
اقرأ أيضا: أجمل قطارات الأنفاق في العالم.
أفخم 15 محطة قطار في العالم
محطة شاتراباتي شيفاجي ، مومباي ، الهند
يجمع موقع 1887 المحمي من قبل اليونسكو بين السمات المعمارية لعصر النهضة في إيطاليا وعصر المغول. في وقت افتتاحها ، كانت المحطة تسمى Victoria Terminus - تكريماً للملكة البريطانية فيكتوريا ، التي بلغت في ذلك الوقت 50 عامًا. لعدة سنوات ، كان يتم الانتهاء من المحطة ، وتم تصميم الأجزاء الجديدة من المبنى بطريقة لا تختلف عن التصميم الأصلي للمحطة.
محطة غراند سنترال ، نيويورك ، الولايات المتحدة الأمريكية
ربما تكون هذه هي محطة القطار الأكثر إثارة للإعجاب في الولايات المتحدة. يبدو أن غرفة الانتظار ذات النوافذ والأعمدة الفخمة قد تم نقلها من كنيسة مقببة قديمة ، وتم تزيين واجهة المبنى بتركيب نحتي معقد يصور هرقل ومينيرفا وميركوري. ليس من المستغرب أن تكون محطة جراند سنترال سادس أكثر مناطق الجذب زيارة في العالم ، حيث يسير هنا 26 مليون شخص كل عام.
محطة قطار Liege-Guillemins ، لييج ، بلجيكا
تعود معظم محطات القطار المبهجة إلى العصرين الفيكتوري والإدواردي ، من منتصف القرن التاسع عشر إلى أوائل القرن العشرين. لكن يمكن لبعض محطات السكك الحديدية الحديثة أن تعطي احتمالات للمباني القديمة بسهولة. وتشمل هذه محطة لييج المركزية ، التي افتتحت قبل أقل من 10 سنوات.
يعتبر المبنى ، ذو القوس الضخم الذي يبلغ ارتفاعه 32 مترًا والمصنوع من الفولاذ والزجاج والخرسانة البيضاء ، أحد أهم محاور النقل في البلاد.
محطة سانت بانكراس ، لندن ، المملكة المتحدة
غالبًا ما يطلق عليها "كاتدرائية السكك الحديدية" ، هذه المحطة ذات التاريخ الذي يمتد لقرن ونصف القرن كانت تفتخر بأكبر سقف منفرد في العالم.في الستينيات من القرن العشرين ، قرروا إغلاق المحطة بسبب عدم جدواها - تم إنقاذ المبنى الرائع من قبل عشاق العمارة القديمة اليائسين ، بما في ذلك الشاعر الشهير جون بيتزيمين.
مبنى المحطة في دنيدن ، نيوزيلندا
يعيش 120 ألف شخص فقط في دنيدن ، نيوزيلندا ، ولكن ضعف عدد السياح الذين يأتون إلى هنا - ينجذب الناس إلى أشد شوارع العالم انحدارًا ، وكاتدرائيتان قديمتان ومحطة قطار مبنية على طراز عصر النهضة الفلمنكي ، ويُطلق عليها اسم "جينجير بريد جورج" لألوان الأعياد (تكريماً للمهندس المعماري ، جورج جثة). يضم الطابق العلوي من المبنى القديم قاعة مشاهير الرياضة النيوزيلندية ومعرض أوتاجو الفني.
محطة سكة حديد أنتويرب المركزية ، بلجيكا
تعمل أنتويرب سنترال منذ عام 1905: المبنى المصنوع من الحجر الرمادي الكئيب والرخام الرائع المكون من عشرين نوعًا ، مع قبة زجاجية قوية وساعة عملاقة ، تم حلها في مجموعة متنوعة من الأساليب المعمارية - من الصعب للغاية تحديد المبنى الرئيسي. في عام 2014 ، صنفت المجلة البريطانية الأمريكية Mashable أنتويرب سنترال على أنها محطة القطار الأكثر إثارة للإعجاب في العالم.
محطة ميلانو المركزية للسكك الحديدية ، إيطاليا
وضع ملك إيطاليا الحجر الأول على موقع المحطة المستقبلية في عام 1906 ، على الرغم من أن العمل في مشروع المحطة بدأ بعد ست سنوات فقط. خلال الحرب العالمية الأولى ، كانت البلاد تمر بأزمة اقتصادية خطيرة ، وسار بناء المحطة ببطء شديد ، لكن المشروع البسيط في البداية للمحطة أصبح أكثر تعقيدًا كل عام.
في وقت لاحق ، أمر بينيتو موسوليني بتحسين المبنى ، حيث رأى فيه رمزًا للقوة اللامحدودة للحزب الفاشي. في النهاية ، ظهر هيكل غير عادي يجمع بين مجموعة كاملة من الميزات والأساليب المعمارية وهو ذو أهمية كبيرة لجميع السياح على الإطلاق.
محطة سيركيجي ، اسطنبول ، تركيا
تم بناء محطة القطار الجميلة هذه منذ ما يقرب من 130 عامًا ، وتعتبر واحدة من أبرز الأمثلة على الاستشراق الأوروبي: فقد ألهمت النوافذ الزجاجية المستديرة الفخمة والواجهة الساحرة من الحجر الرمادي والأبراج المنحوتة أكثر من مهندس معماري لإنشاء مثل هذه التحف الفنية.
في هذه المحطة ، أنهى قطار الشرق الأسطوري رحلته الطويلة ، من العاصمة الفرنسية عبر الدول الأوروبية. يمكن لأولئك الذين وصلوا إلى القسطنطينية أن يقدروا ما هو أكثر من وسائل الراحة الحديثة لتلك السنوات - الإضاءة المدمجة بالغاز والتدفئة بمساعدة المواقد النمساوية.
محطة حيدر باشا ، اسطنبول ، تركيا
بالحديث عن اسطنبول ، تجدر الإشارة إلى محطة فاخرة أخرى - حيدر باشا. كان تشييد المبنى المصمم على الطراز الكلاسيكي الجديد صعبًا للغاية: فقد تم وضع أساس الكائن على أكوام خشبية مدفوعة إلى الساحل الناعم المستصلح من البحر. تقول الشائعات أن الحكومة التركية تخطط لبيع المحطة القديمة إلى جانب الميناء وتحويلها إلى منتجع فاخر.
محطة قطار مابوتو ، موزمبيق
هذه المحطة ، وفقًا لمجلة Newsweek ، هي واحدة من أجمل عشر محطات سكك حديدية في العالم. هذا المبنى المريح باللونين الأخضر والأبيض مع سلسلة من الأقواس والأعمدة الفيكتورية الفخمة هو ابن غوستاف إيفل ، العبقري الذي أنشأ برج إيفل الشهير قبل عدة سنوات. اليوم ، المحطة في مابوتو ليست مجرد مستودع للسكك الحديدية ، ولكنها أيضًا مساحة ثقافية ، حيث تقام الحفلات الموسيقية وعروض الأزياء.
محطة قطار أتوتشا ، مدريد ، إسبانيا
في عام 1892 ، بتوجيه صارم من المهندس المعماري ألبرتو بالاسيو ونفس غوستاف إيفل ، تم بناء أكبر محطة سكة حديد في مدريد ، أتوتشا. تم تسمية المبنى الأصلي ، الذي يحتوي على تفاصيل ضخمة من الحديد المطاوع ، على اسم دير سيدة أتوتشا القريب. في وسط محطة اليوم توجد حديقة شتوية بها أشجار النخيل والنباتات الاستوائية وبركة تعيش فيها السلاحف.
محطة سكة حديد كوالالمبور ، ماليزيا
تضمن البناء الأنيق لعام 1910 عددًا كبيرًا من العناصر المعمارية المتأصلة في التقاليد الشرقية والغربية ، والتي تسمى هذه المحطة بمصادر مختلفة.
محطة هلسنكي المركزية ، فنلندا
يعتبر هذا المبنى الفنلندي المميز اليوم معلمًا بشكل مفاجئ أكثر من ميدان مجلس الشيوخ أو قلعة سفيبورغ. في البداية ، كان من المفترض أن تكون المحطة "إسكندنافية للغاية" - على الطراز الرومانسي الوطني ، لكن السكان المحليين طالبوا بابتكار شيء أكثر حداثة. قام المهندس المعماري Eliel Saarinen بإعادة كتابة الخطة ، وبالفعل في عام 1919 كان سكان هلسنكي قادرين على تقدير إبداعاته المعمارية.
ومن المثير للاهتمام أن المحطة بها غرفة انتظار خاصة مخصصة حصريًا لرئيس فنلندا والضيوف الرسميين. تم إنشاء هذه الغرفة في الأصل للاستخدام الخاص من قبل إمبراطور روسيا ، لكن الحرب العالمية الأولى أخرت الافتتاح الكبير للمحطة ، وهناك ، كما نعلم ، ذهب الإمبراطور.
جار دو نور ، باريس ، فرنسا
تم بناء Gare du Nord في باريس على طراز الفنون الجميلة الانتقائي ، واستمرارًا للتقاليد الرائعة لعصر النهضة الإيطالية والباروك الفرنسي ، ويطغى على العديد من مناطق الجذب في العاصمة بجمالها. تم تزيين واجهة المبنى بتماثيل تمثل المدن الرئيسية في أوروبا ، وبفضل النوافذ العالية المقوسة ، في الأيام المشمسة ، تمتلئ القاعة بضوء ذهبي ناعم. تم صنع الأعمدة الداعمة داخل المحطة في مصنع للمعادن في غلاسكو - في كل أوروبا ، فقط في اسكتلندا كان هناك مسبك حيث كان من الممكن أداء مثل هذه المهام العالمية.
محطة قطار ساو بينتو ، بورتو ، البرتغال
محطة السكة الحديد في المدينة البرتغالية ، المبنية على موقع دير قديم ، تذكرنا جدًا بالمتحف. وهم يأتون إلى هنا للاستمتاع باللوحات الرائعة على الجدران ، والتي تم إنشاء أولها بالفعل في عام 1905.
ستوجه هذه اللوحات الزرقاء والبيضاء المكونة من 20 ألف بلاطة صغيرة السائح المهتم عبر تاريخ البرتغال الصعب والمثير للاهتمام - وهنا معركة فالديفز في القرن الثاني عشر ، حيث قاتل الإمبراطور ليون ألفونسو السابع بشجاعة مع أخيه ، أفونسو الأول العظيم ، أول ملك للبرتغال ؛ هنا حفل زفاف ملك برتغالي آخر ، جواو الأول ، في القرن الرابع عشر ، ومعركة سبتة الدامية عام 1415 ، والتي شكلت بداية حقبة التوسع الأوروبي.