تم إطلاق أول غواصة نووية من نوعها في عام 1954. كسلاح هائل في مياه محيطات العالم ، الغواصات تشكل خطرا على البشرية وطاقمها. بسبب إطلاق النار على جهاز أعماق البحار التابع لوزارة الدفاع الروسية "لوشاريك" في 1 يوليو من هذا العام ، قُتل 14 بحارًا عسكريًا. في هذا الصدد ، قررنا أن نذكر أكبر 10 حوادث للغواصات.
10.SS-109 (USS S-4) ، الولايات المتحدة الأمريكية (1927)
حتى عام 1944 ، كان يتم تنفيذ معظم خدمة الغواصة فوق الماء والغطس فقط للهجوم أو الاختباء من العدو. غرقت الأمريكية SS-109 قبالة كيب كود بعد أن صدمتها سفينة خفر السواحل. أسفر ذلك عن مقتل 40 جنديًا. والمثير للدهشة أن القارب عاد للخدمة بعد عام من وقوع الحادث وعمل حتى توقف عن العمل في عام 1936.
9. "بايك" S117 ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1952)
С117 - سلف أحد أكبر غواصات في العالم... أثناء غرق غواصة سوفيتية تعمل بالديزل والكهرباء بطوربيدات ، فقد 52 بحارًا. سبب الكارثة ومكان تحطم السفينة غير معروفين حتى الآن. وقع الحادث في ديسمبر 1952 أثناء التحضير لتدريبات على بحر اليابان.
عدم الوصول إلى موقع التمرين ، أفاد قائد C-117 أن المحرك الأيمن كان معيبًا ، لذلك انتقلت الوحدة القتالية إلى المربع المخصص بمحرك ديزل واحد. بعد مرور بعض الوقت ، أبلغ القبطان عن استكشاف الأخطاء وإصلاحها. بعد ذلك ، لم يعد هناك تواصل مع الفريق. البحث عن "بايك" ، الذي استمر حتى عام 1953 ، انتهى بلا شيء.
8. "Thresher" SSN-593، USA، (1963)
أودى تحطم سفينة غواصة نووية أمريكية بحياة 129 شخصًا خلال تدريب قبالة ساحل ماساتشوستس (الولايات المتحدة الأمريكية). ذهب SSN-593 إلى البحر لاختبار قوة الهيكل في الأعماق القصوى. بسبب الأضرار الميكانيكية التي لحقت بدن الغواصة ، ذهبت على عجل إلى القاع وانفجرت تحت الماء على ارتفاع حوالي 732 متر. كما يتضح من الصور المأخوذة من موقع الحادث على عمق 2.5 كم ، كان الانفجار قوياً وتسبب في تناثر حطام كبير في دائرة نصف قطرها 300 متر.
7.K129 ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1968)
غرقت K-129 بمحرك ديزل ورؤوس حربية نووية في 8 مارس 1968 في المحيط الهادئ (بالقرب من جزر هاواي) مع فريق من 96 إلى 98 غواصة (تختلف البيانات). ظل سبب الحادث دون حل ، ولكن تم طرح العديد من النظريات ، إحداها كانت تصادمًا بسفينة غير معروفة.
وفقًا لتقرير رسمي صادر عن البحرية الأمريكية ، والذي كان قادرًا على تحديد موقع K-129 في عام 1974 ، كان الانفجار على متن السفينة هو السبب في الكارثة المأساوية التي حدثت للغواصة السوفيتية. عندما رفعت البحرية الأمريكية السفينة ، انقسمت الغواصة إلى قسمين ، ولكن تم تسليم بعض أجزاء العقد الكبيرة إلى أحد مواقع أسطول العدو. وأثناء فحصهم ، تم إخراج جثث ستة من البحارة السوفييت ، ودفنوا لاحقًا مع مرتبة الشرف من قبل الأمريكيين في البحر.
6- "Scorpion" SSN-589 ، الولايات المتحدة الأمريكية (1968)
خسر الجيش الأمريكي غواصته النووية الثانية و 99 بحارًا في 21 مايو 1968 في المحيط الأطلسي ، على بعد 740 كيلومترًا جنوب غرب جزر الأزور.كان من المفترض أن يعود الطاقم إلى القاعدة في غضون 5 أيام ، لكن القدر قرر خلاف ذلك. في وقت لاحق ، تم تفتيش الحطام دون جدوى لمدة ستة أشهر من قبل قوات من حوالي 60 سفينة و 30 طائرة. سرعان ما تم العثور على العقرب على عمق حوالي 3000 متر باستخدام السونار.
كما يحدث غالبًا ، لم يتم تحديد سبب الكارثة بعد. تم اعتبار تفجير الطوربيد أكثر المبررات الممكنة للأسباب ، لكن بعض الخبراء رأوا في ذلك حقيقة مخفية بعناية تتمثل في القضاء على العقرب من قبل أسطول الغواصات السوفيتي.
5. K-8 (المشروع 627A "KIT") ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1970)
كان أول حرمان محزن للأسطول النووي السوفيتي هو تحطم الطائرة K-8 ، إلى جانب جميع من كانوا على متنها (52 شخصًا). في 12 أبريل 1970 ، أثناء قيامها بدورية في مياه البحر الأبيض المتوسط ، أُمرت الغواصة النووية بإعادة الانتشار إلى خليج بسكاي للمشاركة في تمرين واسع النطاق يسمى Ocean-70.
كانت المهمة الرئيسية للسفينة هي تحديد قوات عدو محتمل تخترق تحت الماء إلى الحدود البحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. غرقت السفينة النووية قبل بدء التدريبات المقرر إجراؤها في 14 أبريل نتيجة حريق مميت. غرقت K-8 "KIT" على بعد 500 كيلومتر من إسبانيا ، وفقدت الاستقرار الطولي ، وبشكل عام ، الطفو. عن طريق الموت ، تمكن الطاقم من تحييد المفاعلات النووية.
4. K-278 "Komsomolets" (المشروع 685 "Fin") ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1989)
توفي 42 جنديًا سوفيتيًا موتًا شجاعًا (بشكل رئيسي بسبب انخفاض درجة حرارة الجسم) ، وفر 27 من أعضاء الفريق.
الغواصة النووية من الجيل الثالث ، والمجهزة بأنابيب طوربيد سريعة التحميل ، في ذلك الوقت سجلت الرقم القياسي لعمق الغمر تحت الماء من بين أمور أخرى - 1027 مترًا - تم تسجيل رقم قياسي في عام 1985. على الرغم من قدراتها ، فقد قُتلت كومسوموليتس وغرقت في البحر النرويجي نتيجة حريق في مقصورتين متجاورتين.
حدث هذا في 7 أبريل 1989 ، عندما كانت السيارة تتحرك بسرعة 14.8 كم / ساعة (8 عقدة) على عمق 380 مترًا لنفسها. نتيجة لحالة الطوارئ ، تم ضرب أنظمة خزانات الصابورة الرئيسية ، والتي من خلالها امتلأت الغواصة بالمياه الخارجية.
3 - "Kursk" K-141 (المشروع 949A "Antey") ، RF (2000)
توقفت خدمة الغواصة الصاروخية النووية بشكل مأساوي في 12 أغسطس 2000 أثناء التدريبات التكتيكية في بحر بارنتس على ارتفاع يزيد قليلاً عن 100 متر. بسبب تسرب الوقود من محرك الطوربيدات ، دوي انفجاران مميتان ، وتوفي معظم الطاقم (من 118 شخصًا على متن الطائرة) فجأة.
تمكن ثلاثة وعشرون من الغواصات من الوصول إلى المقصورة السليمة في المؤخرة ، حيث انتظروا أسبوعًا طويلًا للحصول على المساعدة. ماتوا من نقص الأكسجين ، ولم ينتظروا الانتهاء بنجاح من عملية الإنقاذ ، التي تكشفت في منطقة المياه بين الاتحاد الروسي والنرويج. من حيث عدد الوفيات بين الغواصات ، أصبح هذا الحادث واحدًا من أكبر الحوادث على الغواصات النووية في فترة ما بعد الحرب في تاريخ الأسطول الروسي. "لقد غرقت" ... هكذا قال V.V. وتطرق بوتين إلى سؤال صحفي أمريكي يقلق الجميع ، "ماذا حدث للغواصة الروسية كورسك؟" مباشر على CNN.
تمت عملية رفع K-141 على عدة مراحل على مدى 12 شهرًا من قبل قوات عشرين ولاية. وقدرت تكلفة عملية البحث والاسترداد في ذلك الوقت بمئات الملايين من الدولارات. بعد التنقيب عن بقايا السفينة ، تم العثور على مائة وخمسة عشر من الغواصين ودفنوا. لم يتم العثور على البحارة الثلاثة. تم إخلاء أسلحة القارب والمفاعلات التي تعمل بالوقود النووي (قطعتان) يحتمل أن تكون خطرة.
2. "Min 361" ، جمهورية الصين الشعبية (2003)
في 16 أبريل 2003 ، في مناورة بحرية منتظمة في خليج بوهايوان (البحر الأصفر ، الساحل الشمالي الشرقي للصين) ، حدثت حالة طارئة في غواصة Ming 361 - تعطل محرك الديزل. ساهم الخلل في الانخفاض المبكر في مستويات الأكسجين. الطاقم بأكمله (70 شخصًا) فقدوا حياتهم بعد ذلك من الاختناق.
ثم أعلنت السلطات الصينية لأول مرة حقيقة كارثة أسطول الغواصات. وفقا للبيانات الصادرة في 2 مايو 2003 ، تم العثور على "مين 361" من قبل الصيادين المحليين ، الذين علقوا عن طريق الخطأ على المنظار بشباكهم ، بعد 9 أيام من الحادث المأساوي.
1. سان خوان ، الأرجنتين (2017)
توقف قبطان السفينة سان خوان عن الاتصال في 15 نوفمبر 2017 ، بعد شكواه من مشاكل في الكهرباء.ثم كانت الغواصة التي يبلغ طاقمها 44 شخصًا في طريقها للانتقال من القاعدة البحرية في مار ديل بلاتا ، على بعد 1400 كيلومتر من عاصمة الأرجنتين. بعد يوم ، لم يكن من الممكن الاتصال بهم. بعد أسبوعين تقريبًا من فقدان القارب ، تم الإبلاغ عن إنهاء عملية إنقاذ البحارة ، لأن احتياطي الأكسجين ، وفقًا للحسابات ، يمكن أن يستمر لمدة أسبوع فقط.
تم العثور على غواصة تابعة للبحرية الأرجنتينية باستخدام السونار فقط في نوفمبر 2018 ، بعد عام من اختفائها ، في قاع المحيط. أصبحت أسباب حالة الطوارئ معروفة في ذلك اليوم ، من تقرير الشركة الألمانية المصنعة للغواصة الغارقة. يعتقد الخبراء أن غمر المقصورات بدأ من خلال صمام في حجيرات البطارية. أدى ذلك إلى حدوث ماس كهربائي وبالتالي إلى انفجار.
وعد قائد الغواصة النووية الأرجنتينية المفقودة "سان خوان" ، قبل التدرب على الحملة الأخيرة ، والدته بأن يكون هذا هو المخرج الأخير إلى البحر ...